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&esp;&esp;就像南江厂造lng船时那样,前期的大量调研+符合实际的设计+之后突破的一个个难关,才使得lng船被成功建造。
&esp;&esp;这艘豪华游轮的前期准备工作并不具体,没有针对这艘将要建造的船作出具体安t排,而是从普遍的角度进行分析,开展综合调研。
&esp;&esp;在外观设计上,船舶总公司派出的团队参考现有游轮外观设计的一般规律,进而找出更适合的外观设计模式,推进装置也是如此,参考的是2到3万吨级大型游轮推进装置的运用。
(注2)
&esp;&esp;林叙除了看图纸之外,也看前期的这些调研材料,从调研材料到最终形成图纸,其中究竟经历了什么样的过程,这是林叙更感兴趣的地方。
&esp;&esp;南江厂在这艘豪华游轮建造中需要完成的工作,作为带队人,林叙都尽心尽力完成,而在条件允许的情况下,林叙也经常在研究、在思考。
&esp;&esp;船舶总公司同样派了专家到这个项目上,指导船的建造,林叙一有空就去找专家讨论。
&esp;&esp;上次就遇到了你,这次居然还是你。
&esp;&esp;船舶总公司这次派来的专家林叙认识,是个早就退休了的小老头,不过他人虽然退休了,却一直没有闲着,还奋战在造船的第一线。
&esp;&esp;民用船领域如果有难攻克的任务,林叙基本都会看到对方的身影,当然,对方见林叙的次数也很多。
&esp;&esp;对方属于理论派,而林叙属于理论+实践派。
&esp;&esp;反正林叙只要见了对方,都会问个没完没了,小老头儿看到他都害怕:你都升总工了,怎么还是这个样子?
&esp;&esp;他说归说,林叙真带着难题过去找他,他保准都会帮忙解决。
&esp;&esp;这次也是一样,不过林叙身边又跟着个陆工。
&esp;&esp;小老头一个头两个大:谁叫你们都过来的?一个我都扛不住了。
&esp;&esp;他自己也带学生,可他那些学生是属哑巴的,闷得屁都不吭一声,平时被他骂了,也是鹌鹑似的往那儿一缩,回嘴是不敢回嘴的。
&esp;&esp;可这两个不光问,话还特别多,遇上说服不了他们的答案,两人就在那你一言我一语地说开了,全然不顾他这个指导者的心情。
&esp;&esp;当然,有这两个人问来问去,氛围总比那所有人都一声不吭的好。
&esp;&esp;大功率吊舱式推进器在科考船和海工船的应用比较多吧?
&esp;&esp;先记下来记下来。
&esp;&esp;基本参数是这些,800客位和400客位的游轮基本参数相差并不大,差别主要在吃水量上,差距相当小了。
&esp;&esp;还有火灾烟气的模拟,这次是用了新系统吧?下次也可以在我们厂的lng船上试验一下。
&esp;&esp;模拟不是这么用的吧?你到时候只能模拟出爆炸的场面了。
&esp;&esp;小老头讲话中气十足,林叙声音也一点不低,陆工话不算特别多,可只要他开口了,要么一语中的,要么整个场面立刻冷下去,到这时候,林叙和小老头都会同时表示无语。
&esp;&esp;但不得不说,和造船理论与实践底子雄厚的人讨论,林叙才能从中学到更多、更深奥的东西。
&esp;&esp;他有种回归了学生时代的感觉,每天起床,他都觉得自己的思维比以往更活跃。
&esp;&esp;他一直觉得,造船是一门很深奥的学问,每造一艘新船,他都能学到许多跨学科的知识点。
&esp;&esp;当初他们南江厂造第一艘lng船的时候,很多技术和设备都是第一次使用,在以往没有使用的先例,而到了第二艘和第三艘lng船,这些技术和设备就常态化了,不再是新东西。
&esp;&esp;林叙这次参与的这艘豪华游轮也是一样,它使用了很多最新的技术,这边将它使用纯熟的话,不久之后,这些技术就能够应用到其他船舶的建造上。
&esp;&esp;当初准备工作确实是我们做的。
小老头道,挺久之前了,不过我也没有料到,从准备到建,中间的周期居然这么短。
&esp;&esp;在小老头的预计里,国内船舶业真正具备建造豪华游轮的实力,至少要到十年之后。
&esp;&esp;他这么说并不是唱衰,其实他心里很激动,他现在都是退休的年纪了,现在好歹还能为造这艘游轮出出力,等十年以后,他都七老八十了,人在不在还说不准,到时候来造船?
&esp;&esp;就算他有这个心,船舶总公司那边也不敢用他。
&esp;&esp;现在时间就刚刚好,什么都能赶上,运气好的话,等这艘豪华游轮造出来,他还能上去坐一坐。
&esp;&esp;这艘豪华游轮的建造,经历了由船体外观到内部装饰的过程,舾装可谓林叙经历的船里最复杂、最烦乱的,它既要保证数量,又要保证分段的质量,不容一丝一毫的疏漏。
&esp;&esp;它既要考虑整体,又要考虑一个个单独的个体,难度持续叠加。
&esp;&esp;林叙和陆工在后期也加入到了舾装的任务上,两人一边提供思路,一边仔细梳理,再辅以系统,在h厂方面的努力下,舾装工作好歹有条不紊地在进行中。
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