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凌潭大概已经明白了,他是在说前几天某国两架a321飞机空中接近事故。
虽然事故中无人伤亡,但是十分惊险,两架飞机几乎贴着机身相错而过。
事故原因无非是空管在发现飞机有接近的趋势时,发出了错误的指令,影响了机长的判断。
“——各位机长,请一定、一定保证飞行安全,谢谢大家。
我们散会。”
经理说完就下台走了。
一直坐在他们后面的何小之探过个脑袋,问:“所以飞在空中时,我们一定要听tcas的对吗?”
tcas,她指的是飞机上的空中防撞系统。
“同时你也要判断好空管的指令,因为你不知道其他的飞机都处于什么位置,不能自己乱来,”
卫重霄答道,“天空像一张布局紧密的网,你必须按照自己的路线行驶,才不会出差错。”
“那如果就是空管或者tcas出错了呢?”
卫重霄在她伸过来的头上拍了一下:“你的脖子上面是脑袋,何小之,机长不是操控飞机的机器。
如果你不需要有自己的判断的话,现在自动飞行那么发达,还要你干什么吃的?”
何小之讪讪地傻笑了两声:“我只是害怕自己出错。
前几天刚模拟了一场因为机长判断错误导致的空难,真的好吓人。”
“这个我举双手赞成,我想到之前上模拟机的时候,”
凌潭突然插话进来,“模拟那些曾经发生过的空难现场,经常给我吓出一身冷汗。
在模拟机上,你会觉得,明明这场空难完全可以避免。
但是各种小失误串成了一个完整的事故链条。
其实只要其中的一件事没有发生,就可以避免一场灾难。”
“就像我们之前模拟过的,特内里费空难,简直记忆犹新。
或许kl的机长稍微冷静一点,别急着起飞,这一切就不会发生。”
特内里费空难的惨烈程度堪称民航史上第一,死亡人数高达538人。
当时kl的机长面临执照吊销的规定,急于起飞,塔台把‘我们正在起飞’听成了‘我们在起飞点’,一系列的失误,导致两架飞机跑道相撞。
只要是模拟过这个场面的机长,无不觉得心痛惋惜。
何小之点点头:“我也模拟过,现在想想还是后怕。”
凌潭把手交握着放在会议桌上:“其实我也挺害怕的,谁也不知道自己真的面临生死抉择时,能不能完全的冷静。”
“如果说我们躲不过天灾,那至少我们可以杜绝人祸。
况且真到了那个时候,你不能也得能,”
卫重霄又拍了何小之一下,然后转过头对裴弘说,“走吧,去签派室领任务。”
他们三人一走,把凌潭孤零零一个人扔在了会议室里。
他也不恼,等他们走远,才站起身离开。
半个小时后,上午十一点整。
卫重霄本来想趁着一点点空余时间再小憩一会儿,推开休息室的门就看见靠着椅背打盹的那个人。
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