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第8章(第2页)

相对的,时间相距最长的是第五件和第六件漂流物。

这两件漂流物到站的时间相差了两个小时,准确地说是两个小时九分。

这一定有什么原因吧!

还有,第六件漂流物的终点竟然是距离山阴地区相当遥远的大阪。

根据手中的记录,载着没有手脚的死人身体的&ldo;但马二号&rdo;是一列快车。

还有就是&ldo;但马二号&rdo;的起驶点是--鸟取!

这一点也让他心存疑问。

鸟取车站会不会既是发现左大腿的车站,也是身体部位出发的车站呢?这点暂且以后再说。

第六件漂流物那么晚才出现的原因,应该是这条路线&ldo;行走的距离比较长&rdo;吧?吉敷放下手中的笔记,把放在行李架上的行李搬下来,拿出里面的列车时刻表。

若樱线、仓吉线、境线都是地域性列车线,从时刻表上就可以看出来,支线的全程距离并不长。

以大社线为例,从始发站到终点站只有十二分钟的路程。

第六、第七件漂流物到站的时间比第五件足足晚了两个小时以上,原因可能是载运第六、第七件漂流物的列车行走的距离比较长。

事实上,第一件到第五件之间的每件漂流物到站的时间间隔大约都在二、三十分钟以内。

第一、第二件漂流物之间的间隔是二十四分钟,第二、第三件之间的是三十三分钟,第三、第四件之间的比较长一点,是一小时五分钟,而第四、第五件之间的间隔最短,只有三分钟,但是第五、第六件之间的间隔却突然增加到两小时九分钟。

吉敷察看了每条支线的时刻表。

六点三十一分抵达若樱车站的若樱线的始发站是鸟取车站。

嗯?鸟取车站?这班列车的起始站也是鸟取站?

先别想这个,回头看列车的行走距离吧!

这班列车于早上五点三十五分从鸟取车站出发,六点三十一分抵达若樱车站,全程的行驶时间是五十六分钟。

接着再看仓吉线。

把尸体运送到山守的这一班列车也是当天的头班车。

这班列车于早上六点十六分从仓吉车站出发,到达山守车站是六点五十五分,也就是说行驶距离是三十九分钟。

第三件漂流物的到站点是大筱津车站。

大筱津车站虽然不是该线--境线列车的真正终点站,但离终点站并不远。

这班车从米子车站出发的时间是早上七点六分,到达大筱津车站是七点二十八分,只走了二十二分钟。

第四件漂流物是左手,到站地点是仓吉车站。

运送左手的这条列车线是前五条列车线中唯一的非支线,属于山阴本线。

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